Värna våra vägar

”Politikernas uppgift blir att väga inte bara anslag från olika sektorer mot varandra utan också väga väganslag mot väganslag”

Det är bara några dagar sedan VN hade orsak att på ledarplats beröra trafiksäkerheten på riksväg 25. Myndigheterna hade då meddelat att hastigheterna sänks på vissa farliga avsnitt. VN konstaterade att det var ett riktigt beslut i väntan på mer långsiktiga lösningar, såsom ordentliga grupperingsfält, rondeller och eventuellt planskilda korsningar.

Nu har vi fått veta att större ingrepp för att göra våra vägar säkrare kan bli allt svårare att få till stånd. Trafikmyndigheterna vill för gott vända vår region ryggen.

Trafikverket vill dela in landets vägar i viktiga och mindre viktiga. De som anses viktiga, en fjärdedel av våra huvudleder, ska få bästa tänkbara underhåll och utrustas med de ur trafiksäkerhetssynpunkt bästa lösningarna. De vägar som inte hör till prioritetsklass 1 kan däremot räkna med högst samma standard och underhåll som i dag.

Inga vägar i Västnyland (från Kyrkslätt västerut) finns i Trafikverkets ritningar bland de vägar som prioriteras. Det innebär att de i bästa fall skulle hållas i nuvarande skick, men eventuellt få sämre underhåll och definitivt inte förbättringar för att exempelvis höja trafiksäkerheten.

Orsaken till prioriteringen är osäkra ekonomiska utsikter. Trafikverket räknar på sikt inte med ökade väganslag och ser därför prioriteringen som oundviklig.

Men är det så här prioriteringen ska göras? Ska det mesta av resurserna satsas på 3 000 kilometer av totalt 50 000 kilometer ytbelagd finländsk landsväg?

De linjedragningar som nu gjorts på Trafikverket bereds vid Kommunikationsministeriet med tanke på nästa regeringsprogram. Antagligen vill trafikmyndigheterna på det här sättet visa att det behövs mer pengar för vägunderhållet. Politikernas uppgift blir att väga inte bara anslag från olika sektorer mot varandra utan också väga väganslag mot väganslag.

Får man tro nuvarande kommunikationsministern, Anu Vehviläinen (C) så är Trafikverkets modell inte attraktiv. Men en kommunikationsminister från ett annat parti och följande regering med en annan sammansättning än den nuvarande kan vara av helt annan åsikt.

Det är i alla fall redan nu våra politiker ska ryta till. En prioritering av landets vägar enligt föreslagen modell kan inte komma på fråga.

Såsom VN berättade i gårdagens tidning kan diskussionen om vägprioriteringar också överföras på järnvägsnätet. Krympande anslag kan även där leda till skärpta prioriteringar och då kan drömmen om en elektrifiering av Hangö-Hyvingebanan spricka för gott.

Både landsvägarna och järnvägen utgör ytterst viktig infrastruktur, det är fråga om pulsådrar och livsnerver för vår region. Om de inte rustas upp enligt modernt snitt och fyller säkerhetskrav - eller i värsta fall tillåts förfalla - står vi väldigt illa rustade för framtiden.

I Österbottens Tidning konstaterar man på ledarplats att landets trafikbehov ur Trafikverkets perspektiv tycks handla om en kärna i Helsingfors med tentakler som spretar ut till öster, norr och väster.

Västnyland ligger precis intill eller enligt vissa synsätt till och med inne i en framtida stor metropol, med förgreningar österut, norrut och västerut från Helsingfors. Men Trafikverkets citytentakel västerut är kraftigt amputerad och tar slut vid Kyrkslätt.

Vår region, våra beslutsfattare och ledande politiker måste stå på sig. En nedprioritering av våra redan från tidigare bristfälliga riks- och stamvägar får inte bli verklighet. Och utvecklingen av järnvägen kan inte bara handla om en framtida Esbo-Lojobana. Det finns en region med stor potential också i sydväst.

I kontakterna med myndigheter och ledande rikspolitiker kan alltid frågan om när det senast gjordes en rejäl statlig satsning i vår region ställas. Som svar godkänns inte motorvägsstumpen från Stensvik, som är under byggnad. Den går bara dit Västnyland tar vid.

Vi måste höja vår röst för att inte glömmas bort.

TOMMY WESTERLUND
tommy.westerlund@vastranyland.fi

Publicerad 31.08.2010 15:51

Kommentarer

Kommentarerna förhandsgranskas av Västra Nylands redaktion. De syns inte genast. Kommentarer publiceras endast med skribentens namn, signaturer godkänns inte. E-postadressen syns inte i kommentaren.